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研究人员将模拟飞机起降时气罐的空气动力影响,韩朝双方在板门店举行高级别军事会谈

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新华社首尔7月1日电
韩国国防部7月1日表示,韩国和朝鲜在朝鲜半岛西部海域用于舰艇间联系的海上热线时隔10年重新启用。

新华社莫斯科7月15日电为加强环保,使用液化天然气的汽车早已上路,那么飞机也能烧天然气吗?俄罗斯研究人员正在设计“背着”液化气罐的飞机,并进行风洞实验。

据韩国国防部消息,当地时间1日9时,韩朝双方就该海上热线进行试通信。位于延坪岛附近的韩国军方警备舰通过热线呼叫朝方警备舰,收到朝方即时回复。

研究人员将模拟飞机起降时气罐的空气动力影响,韩朝双方在板门店举行高级别军事会谈。俄中央空气流体动力研究所的研究人员在飞机风洞模型的背部从前到后安装了两个托架,将一个圆柱形气罐水平安装到托架上,再把模型放入低速风洞中,检测气罐对飞机尾部方向舵、垂直尾翼或H型尾翼功效的影响。

韩国国防部说,重启这一通信热线是为履行《板门店宣言》和不久前举行的韩朝将军级军事会谈达成的一致而采取的措施,目的是防止半岛西部海域出现偶发冲突。

该研究所发布的公报说,实验结果显示,这种气罐会导致飞机的升阻比和方向稳定性下降,但尚未超过一定的限度,不需要调整飞机“背”气罐布局的主要参数。

6月14日,韩朝双方在板门店举行高级别军事会谈,就恢复朝鲜半岛东西海域军事通信线路达成一致。此次会谈是双方时隔10年6个月重新启动将军级军事会谈。6月25日,韩朝举行大校级军事部门实务接触。双方认为,恢复韩朝军方之间通信线路迫在眉睫。

下一阶段,研究人员将模拟飞机起降时气罐的空气动力影响,并且变更飞机的某些布局以期改善其性能。研究人员认为,与航空煤油相比,液化气燃烧后的排放物对环境影响相对更小,但液化气必须低温保存在隔热的气罐中,如何使气罐与飞机性能相匹配是关键课题。

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