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由于电话记录可能为民事诉讼提供重要证据,法国航空447航班空难事件回顾

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澳门金莎娱乐网站,3月8日马航客机失联很多事情超出想像:飞机在马越两国空防区交界时突然失去信号,而且但现在没有发现残骸。在历史上,法航447空难七天后才找到残骸,黑盒子两年后才找到。一起来回顾下这起同样令人沉重的法国航空447航班空难事件。

据美国《外交政策》杂志3月16日报道,美国一位涉外情报调查法院法官日前表示,出于记录重要证据的考虑,法院裁决允许美国延长电话记录的保存期限。

空中浩劫:法航447空难纪实

据报道,法院曾要求美国情报机构将电话记录等数据自收集之日起在五年后销毁,现在已临近新一批数据被销毁日期。然而目前在司法调整后,数据库记录将得以保存五年以上。这次延期的主要理由是电话记录项目给奥巴马政府带来了许多法律和政策上的挑战,目前仍无法决定最终由谁来管理这一庞大的数据库,可能的人选是国家安全局,或者是政府有权从中获得记录的电话公司,也可能是其他机构。

法国航空447航班空难事件回顾

国安局表示,这些元数据记录了可疑恐怖分子与其同伙的通话,可以以此找到其中的联系。但反对该项目的人声称数据中包含无辜美国民众的私人信息,不应被监控。尽管销毁日期得到延期,政府不能使用那些超过五年的记录做任何情报分析和调查。

法国航空447号班机是隶属于法国航空的航班,由巴西里约热内卢加利昂国际机场起飞飞往法国巴黎的夏尔·戴高乐国际机场。2009年6月1日,该航班一架使用空中客车A330-203客机,载有216名乘客以及12名机组人员失踪,可能在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁,机上人员全数罹难,为法国航空成立以来伤亡最惨重的空难,亦为空中客车A330型客机投入营运后的首次空难。

由于电话记录可能为民事诉讼提供重要证据,美国司法部和国安局已对是否应延长其保存期限考虑数月。今年2月25日,司法部门向涉外情报调查法院提交申请,希望延长记录保存期限,而该申请曾在3月7日被驳回,直到上周才被允许通过。(环球网实习编译:张家妮
审稿:聂鲁彬)

法国航空447号客机资料

法国航空447号班机所使用的型号为空中客车A330-203型,使用通用电气CF6型喷射引擎,制造商系列号为660,在法国飞机注册编号为F-GZCP,在2005年2月25日首飞,失事前已飞行18870小时在2009年4月16日客机曾入厂接受大规模的修理。

2006年8月17日,该客机曾经于戴高乐机场与一架同属法国航空飞机注册编号为F-GTAM的空中客车A321-211型客机在跑道上发生碰撞,两架客机受损不大。

法航447航班机载乘客

该航班搭载228名人员,包括3名飞行员、9名机组人员、1名婴儿、7名儿童、82名女性乘客以及126名男性乘客。根据法国航空所提供的官方乘客资料,乘客当中大多为巴西以及法国人。

该航班机长58岁,1988年加入法国航空公司,有将近11000小时的飞行经验;而另外两名飞行员分别为37岁及32岁。

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